前后碟刹+双通道ABS，豪爵新款150通路车来了，瞄准新本CBF150RE

新大洲本田今年上半年发布的一款CBF150RE，把通路跨骑车型的配置规格拉高了一个台阶，该车的高配版本，采用前后碟刹+双通道ABS的安全配置，将传统通路车型在安全性能方面的薄弱环节补齐，同时还有LED透镜大灯和液晶仪表的加持，让通路车也能感受到内卷的快乐。既然新大洲本田开始卷起了通路车型，其他通路车型品牌自然不会坐以待毙，这不豪爵已经宣布跟进了。

相关的专利公告显示，豪爵在去年年底申请了一款150的跨骑型车型，这款车和豪爵的DKS150有点相似，轮毂造型相同，发动机的外观相似，不过外观风格上这款新的150更显年轻运动一些，虽然豪爵已经有了DKS150，但很显然这款新的150车型配置会更高一些。

豪爵申报的这款新的150车型，一口气申报了7个不同的版本，以最高配版本为例，这款车的外观专利图上能够看到，前后碟刹+双通道ABS的功能，而DKS150只有前轮单通道ABS，所以豪爵的这款车新款150跨骑的定位，与DKS150并没有直接的冲突。

通过其他角度的专利申报图看，豪爵的这款150新款车型，全车灯源均采用LED的规格，并且大灯是采用透镜设计的，仪表尺寸虽然不是那么大，但明显也是液晶仪表的规格。

低配版本的后刹车采用了鼓刹的形式，并且没有ABS功能，很显然在刹车的规格搭配上，豪爵的这款新的150跨骑会有多种组合。另外，低配车型能看到发动机增加了“打火棍”，同时还有配备护杠和后货架的版本。显然豪爵的这款150新款通路车，主打的是高配和高实用性的定位，基本和新大洲本田CBF150RE一样，主要面向的也是云贵川地区。

摩托车行业的内卷，早已不止于玩乐车型领域，在通勤领域现在踏板摩托车的竞争已经白热化，通路车跨骑领域的内卷怕是要紧随其后，虽然通路车的利润可能没有大排量车型那么大，但是用户基数足够大，市场足够大，销量足够大，通路车的内卷加剧也是时间问题。