9680元起，春风125Aura来了，标配ABS！打工人省钱新座驾

春风和雅马哈联手搞的这台125踏板

125Aura

，终于公布了售价。

基础版9680元，高配版10680元

。是全系标配了前轮单通道ABS哦（后轮为鼓刹），这配置在合资125阵营里，可是把配置门槛拉低了不少。

125Aura有着雅马哈兴鹰同款的动力底子，加上这几年在国内卷配置的风格，这种“合资心脏+国产玩法”的组合，也让它还没上市就成了大家眼里的一匹黑马。

如果你正在找一台好骑、耐造、省油且颜值在线的复古小车，特别是如果你是个身高不占优势的女骑，那这台车非常值得放进备选清单。毕竟相比本田NS125LA和铃木US125，它在价格和配置的平衡上，确实拿出了新的思路。

这台车最大的底气，就是来自那台风冷两气门混动发动机（型号ZY152QMI-4）。最大功率6.1Kw/6750rpm，最大扭矩9.8N.m/5000rpm。数据看着平淡，但这台机器的优势在于成熟和省油。更重要的是，它带SMGS脉冲静音启动、怠速启停，以及那个很有意思的“3秒电助力混动”。在起步那一下，电机瞬间补扭矩，体感上会比传统的纯燃油125轻快不少，减少那种“干吼不走”的无力感。

6.5升的前置油箱在同级里不算大，但结合它省油的特性，日常通勤跑个250-300公里问题不大，也就是一周一加油的频率，买菜代步完全够用。

适合小个子，是我觉得它比较贴心的地方，毕竟我也矮。座高只有765mm，配合收窄的坐垫和纯平踏板设计，身高155cm左右的女生，基本都能做到双脚前脚掌着地。等红灯或者挪车的时候，这种“踩实地面”的安全感非常重要，能极大消除新手对控车的恐惧。加上整备质量才108公斤，就算不小心倒车，小体型车友自己扶起来也不会太费劲。

座桶空间表现尚可，能倒置放下一顶全盔，或者两顶半盔，这在125级别里算是个小惊喜。如果想要长途或载物，后期加装个尾箱当然会更完美。不过两个版本差价1000元，是不是纠结选谁，要我说，不差钱就高配吧。

高配版（10680元）：

给了6.2英寸TFT仪表，支持手机投屏导航、车联网、胎压监测和全自动大灯。解锁方式更很现代，NFC卡片、蓝牙感应、APP都能用，出门基本可以不带机械钥匙。

基础版（9680元）：

砍掉了智能配置，回归机械钥匙和传统仪表，主打一个纯粹代步。

如果预算吃紧，只想买个省心的工具车，基础版够用；但如果多花这1000块能换来无钥匙进入和导航，我觉得高配版的体验提升是质的飞跃。

春风125 Aura的出现，算是给沉闷的合资125市场扔了个小石子。它既有雅马哈的背书，又有春风的智能化高配尝试。当然，本田和铃木在这个级别深耕多年，口碑也不是吃素的。面对这个“混血新秀”，你会愿意给它一个机会吗？